Pojištění letadla

Bezmotorové nebo motorové letadlo, vrtulník, vírník nebo balón lze pojistit 2 způsoby nebo kombinovat oba:

• Pojištění odpovědnosti za škodu z provozu letadla
• Havarijní pojištění

Pojištění odpovědnosti za škodu z provozu letadla

Každé letadlo může vzlétnout pouze s povinným ručením - pojištěním odpovědnosti za škodu způsobenou provozem letadla. Výše pojistného je závislá na typu letadla, účelu jeho využití a počtu sedadel cestujících. Pojištění se řídí Nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 ze dne 21. dubna 2004 o požadavcích na pojištění u leteckých dopravců a provozovatelů letadel.

Pojištění odpovědnosti letadla se skládá z několika částí:

1. a) Pojištění odpovědnosti za škodu vůči třetím osobám na zdraví, majetku a ušlém zisku - základní součást pojištění (Third-party Legal Liability)

Pojistná částka - limit pojistného plnění je předepsán tabulkou podle maximální vzletové hmotnosti (MTOW):

MTOW (Maximum Takeoff Weight) - maximální vzletová hmotnost

SDR (Special Drawing Rights) - zvláštní práva čerpání, měnová a účetní jednotka Mezinárodního měnového fondu, hodnota je přibližně 30 Kč.

1. b) Pojištění odpovědnosti za škodu vůči cestujícím (Legal Passenger Liability) - minimálně 250 000 SDR na 1 sedadlo cestujícího
2. c) Pojištění odpovědnosti za přepravovanou zavazadla cestujících - nejméně 1 000 SDR na 1 cestujícího
3. d) Pojištění odpovědnosti za přepravovaný náklad - nejméně 17 SDR na 1 kg nákladu

Havarijní pojištění letadla

Havarijní pojištění - kasko letadla kryje poškození, zničení, krádež nebo ztrátu letadla. Podle mezinárodního standardu se jedná o pojištění proti všem nebezpečím (all risk).

Stanovení pojistné částky

Pojistnou částku jako maximální limit pojistného plnění při jedné škodě můžeme určit dvěma způsoby:

• Pojištění na novou hodnotu (replacement value) - pojistná částka je určena podle kupní ceny nového letadla. Tento způsob určení pojistné částky je vhodný pro zcela nové nebo poměrně nová letadla.
• Pojištění na dohodnutou hodnotu (agreed value) - pojistná částka se určí jako tržní cena letadla, přičemž se neuplatňuje podpojištění.

Připojištění a doložky

Podle potřeby sportovního létání nebo obchodní provozu je možné připojistit:

• Přepravu větroně v transportním voze - plánovaný i neplánovaný transport
• Pojištění i na závodech
• Letecká akrobacie
• Výcvik pilotů
• Doložka o pojištění nejmenovaných pilotech - Open Pilot Clause
• Doložka o pojištění války, terorismu a únosu AVN 52D / E

Pojištění pozemních rizik

V případě uzemnění letadla z příčiny opravy, údržby, nebo z nějaké administrativní příčiny je možné letadlo pojistit jen na tzv. pozemní rizika (Ground Risks). Toto pojištění je o trochu levnější než plné kasko letadla.

Definice letadel

Letadlem se rozumí zařízení schopné vyvozovat síly nesoucí jej v atmosféře z reakcí vzduchu, které nejsou reakcemi vůči zemskému povrchu.

Létající sportovní zařízení je maximálně dvoujmístné letadlo nebo sportovní padák, používané k nekomerčním účelům.

Charakteristika jednotlivých druhů sportovních létajících zařízení

Ultralehký kluzák

• maximálně dvoumístné bezmotorové letadlo
• řízené aerodynamickými prostředky
• MTOW do 600 kg.

Motorový ultralehký kluzák

• maximálně dvoumístné ultralehké letadlo
• vybavené pohonnou jednotkou
• MTOW do 600 kg.

Ultralehký letoun

• maximálně dvoumístné motorové letadlo
• řízené aerodynamickými prostředky
• pádová rychlost nepřevyšuje 83 km/h
• MTOW do 600 kg nebo
• MTOW do 650 kg v případě použití na vodě.

Motorový závěsný kluzák

• maximálně dvoumístné motorové letadlo
• řízené změnou polohy těžiště s možností dodatečného aerodynamického řízení kolem jedné osy
• pádová rychlost nepřevyšuje 65 km/h
• MTOW do 300 kg u jednomístného závěsného kluzáku
• MTOW do 450 kg u dvoumístného závěsného kluzáku.

Ultralehký vrtulník

• maximálně dvoumístné letadlo s poháněnými rotujícími nosnými plochami
• MTOW do 600 kg nebo
• MTOW do 650 kg k použití na vodě.

Ultralehký vírník

• maximálně dvoumístné letadlo s rotujícími nosnými plochami uváděnými do pohybu autorotací vznikající dopředným pohybem
• MTOW do 600 kg.

Motorový padákový kluzák

• maximálně dvoumístné letadlo
• s pomocným motorem na zádech pilota, jehož MTOW je do 270 kg a které umožňuje vzlet a přistání z nohou pilota, nebo
• s pohonem umístěným na podvozku, jehož MTOW je do 300 kg u jednomístného padákového kluzáku a 450 kg u dvoumístného padákového kluzáku.

Závěsný kluzák

• maximálně dvoumístné bezmotorové letadlo
• vzlet se uskutečňuje rozběhem pilota, aerovlekem či navijákem a je řízeno změnou polohy těžiště s možností dodatečného aerodynamického řízení kolem jedné osy
• maximální prázdná hmotnost bez upínacího zařízení nepřekračuje 40 kg.

Padákový kluzák

• maximálně dvoumístné bezmotorové letadlo
• charakter nosné plochy není určován tuhou konstrukcí.

Sportovní padák

• zařízení sloužící pro sestupný let osoby z letadla na zemský povrch.

Ultralehký balon

• maximálně dvoumístné bezmotorové letadlo lehčí vzduchu
• maximální konstrukční objem nepřesahující 1200 m³ v případě horkého vzduchu a 400 m³ v případě jiného nosného plynu.

Ultralehká vzducholoď

• maximálně dvoumístné motorové letadlo lehčí vzduchu
• maximální konstrukční objem nepřesahující 1200 m³ v případě horkého vzduchu a 400 m³ v případě jiného nosného plynu.

V případě zástavby celkového záchranného padáku upevněného na drak jednomístného motorového závěsného kluzáku nebo jednomístného motorového padákového kluzáku se hodnoty MTOW navyšují o 15 kg. V případě zástavby celkového záchranného padáku upevněného na drak dvoumístného motorového závěsného kluzáku nebo dvoumístného motorového padákového kluzáku se hodnoty MTOW navyšují o 25 kg.